【易龍維修間】柴油機(jī)機(jī)油壓力低報(bào)警原因
日期：2019-04-09 08:35 查看：柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其中新機(jī)或機(jī)溫低時可高一些，舊機(jī)或機(jī)溫高時則低一些。機(jī)器在作業(yè)時，如果機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機(jī)內(nèi)有問題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故?，F(xiàn)將部分維修實(shí)例介紹如下：
一、機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降：
機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。
【對策】：修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機(jī)油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。（磁敏三極管）
二、機(jī)油濾清器堵塞引起機(jī)油壓力下降：
1、當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。
【對策】：應(yīng)按時保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。
2、另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。若回油閥彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)，其回油量就大幅度上升，主油道機(jī)油壓力也隨之下降。
【對策】：應(yīng)檢修回油閥，將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。
3、回油閥損壞引起機(jī)油壓力下降，為保持主油道的正常機(jī)油壓力，此處設(shè)有回油閥。另外，若回油閥開啟壓力過低，機(jī)器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力表指針來回?cái)[動，主油道也容易因供油不足而發(fā)生燒瓦事故。
【對策】：更換回油閥。
4、機(jī)油散熱器漏油引起機(jī)油壓力下降。漏機(jī)油既使機(jī)器臟污，也導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。
【對策】：應(yīng)卸下散熱器焊修，經(jīng)壓力檢驗(yàn)合格后才可裝機(jī)。有的機(jī)器例如美國E200挖掘機(jī)和國產(chǎn)T-120推土機(jī)，其機(jī)油散熱器直接放在機(jī)體冷卻系內(nèi)，若散熱器漏油，機(jī)器作業(yè)時因機(jī)油壓力高于冷卻水壓力，散熱器內(nèi)的機(jī)油就會流人水中；當(dāng)機(jī)器熄火后，冷卻水又會滲入散熱器，使機(jī)油很快乳化變質(zhì)。應(yīng)取出散熱器焊修，并更換失效的機(jī)油后，才可重新工作。另外，機(jī)油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使機(jī)油流量減少、壓力下降。應(yīng)及時疏通，恢復(fù)其正常的流通能力。
三、曲軸與軸瓦間隙過大引起機(jī)油壓力下降：
1、機(jī)器經(jīng)長期使用后，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油壓力也不斷下降。據(jù)測定，該間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力便下降0.01MPa。因此，這既是機(jī)油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機(jī)是否應(yīng)進(jìn)行大修的主要標(biāo)志。
【對策】：應(yīng)磨修曲軸，選配相應(yīng)尺寸的軸瓦，使其配合間隙恢復(fù)到正常的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2、吸油盤堵塞致使油壓忽高忽低：一般來說，機(jī)油壓力在大油門時比小油門時高，但有時也會有反常情況。若機(jī)油過臟過粘，就容易堵塞吸油盤，于是柴油機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，因機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減少，因而主油道供油不足，油壓反而下降。
【對策】：應(yīng)清洗吸油盤，另換新機(jī)油。另外，當(dāng)主油道回油閥彈簧折斷或彎曲偏磨與孔壁發(fā)生卡滯時，閥門開閉不僅要克服彈簧阻力，還要克服卡滯的力量，因而開閉不靈敏。若柴油機(jī)小油門運(yùn)轉(zhuǎn)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，主油道尚能保持一定的壓力；但大油門運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于供油量劇增，回油閥便突然打開，機(jī)油壓力隨之下降，而且因彈簧卡滯又不能使回油閥及時回位，主油道要保持應(yīng)有壓力就比小油門運(yùn)轉(zhuǎn)時困難，這也是機(jī)油壓力在大油門運(yùn)轉(zhuǎn)時比小油門時低的原因之一。
車主自查流程
機(jī)油壓力過低故障的診斷與排除在實(shí)際工作中，對機(jī)油壓力低故障的診斷按照先易后難。
1、首先，通過機(jī)油尺刻度檢查機(jī)油液面高度是否過低，從而使機(jī)油吸油量不足。如過低，應(yīng)及時添加機(jī)油。
2、檢查機(jī)油粘度是否過小，使用機(jī)油牌號是否不當(dāng)。例如，夏季使用了粘度較低的機(jī)油。機(jī)油牌號越高(數(shù)字越大)，粘度越大，反之機(jī)油粘度越小。
3、檢查機(jī)油濾清器調(diào)壓螺釘是否調(diào)整到位，向里調(diào)整，限壓閥開啟壓力增大，機(jī)油壓力升高。
4、檢查機(jī)油壓力表或傳感器，是否失效。觀察水溫表判斷發(fā)動機(jī)是否過熱，若過熱，機(jī)油油溫過高粘度變小，造成潤滑系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力低。
5、如果機(jī)油溫度過低時，機(jī)油壓力低，當(dāng)溫度升高后機(jī)油壓力正常，說明是由于機(jī)油過稠和機(jī)油通道不暢所致。檢查機(jī)油的清潔度是否正常，是否在磨合期過后清洗油底殼各運(yùn)動件產(chǎn)生的磨削，更換新機(jī)油，更換機(jī)油濾芯。吸油盤是否被雜物堵塞，機(jī)油濾清器和缸體油道是否暢通。
6、如果機(jī)油溫度高時機(jī)油壓力降低，說明機(jī)油粘度過小，或摩擦機(jī)件配合間隙較大或有泄露處。檢查機(jī)油泵是否磨損， 曲軸軸承、凸輪軸軸承磨損間隙是否過大。
服務(wù)站診斷
(1)電路是否有故障。檢查從機(jī)油感應(yīng)塞到機(jī)油壓力表之間的接線頭有無松動、接觸是否良好。必要時，可分別更換機(jī)油表和機(jī)油感應(yīng)塞。若機(jī)油表壓力指示偏低，但機(jī)油壓力報(bào)警燈不亮，同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指示(與實(shí)際發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)低，則是第一根保險(xiǎn)絲斷了，換上即可。
(2)若電路無故障，可取下?lián)u臂罩，檢查搖臂及軸頸配合間隙是否超差。若超差，則更換搖臂及搖臂軸。
(3)檢查主油道限壓閥內(nèi)是否有異物將閥芯卡住或彈簧斷裂。其開啟壓力應(yīng)為500±5kPa。檢查機(jī)油冷卻噴嘴是否松脫泄油。
(4)檢查機(jī)油泵及傳動部分有無問題。應(yīng)拆檢機(jī)油泵，測量機(jī)油泵軸與軸套是否磨損超差;檢查油泵上的安全閥工作是否正常;如有條件可檢查機(jī)油泵是否達(dá)到最低要求流量(應(yīng)不少于125L/min/1896—2240r/min);檢查機(jī)油集濾器濾網(wǎng)頭、法蘭焊接處有無脫焊現(xiàn)象。
(5)檢查增壓器密封環(huán)是否磨損過度而泄機(jī)油。它伴有發(fā)動機(jī)燒機(jī)油冒蘭煙的現(xiàn)象。
(6)空壓機(jī)軸瓦磨損泄油。伴有打氣慢和起車打氣時響聲大的現(xiàn)象。
(7)通過上述檢查，若沒有發(fā)現(xiàn)問題，而機(jī)油壓力指示燈不亮，那么，發(fā)動機(jī)還可用一段時間，否則應(yīng)拆檢發(fā)動機(jī)。檢查連桿瓦的工作狀態(tài)，凸輪軸瓦脫出,也會引起機(jī)油壓力低。但以上這些往往伴有化瓦之嫌，應(yīng)仔細(xì)觀察放出的機(jī)油內(nèi)有無合金粉末。
(8)對于一臺使用時間較長的發(fā)動機(jī)，應(yīng)考慮到各磨擦副，尤其是軸瓦及軸已磨損到限，應(yīng)該大修，只修某一項(xiàng)已不解決問題。而對于一臺剛修復(fù)的發(fā)動機(jī)，應(yīng)考慮使用的軸瓦與軸徑是否屬于同一級修理配合。避免這一失誤的方法是：如果發(fā)動機(jī)需更換軸瓦，在換瓦時應(yīng)進(jìn)行預(yù)裝配，并測量軸瓦孔，看軸瓦與軸頸配合間隙是否在裝配標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
柴油機(jī)機(jī)件磨損，裝配不當(dāng)或其他故障，都可能引起機(jī)油壓力過低或沒有壓力，機(jī)油壓力過高或機(jī)油壓力不穩(wěn)定等故障。如果忽略了機(jī)油壓力不正常這種故障，就容易發(fā)生燒瓦、拉缸等事故，給用戶帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在使用過程中，必須對機(jī)油壓力是否正常給予高度重視。
1．機(jī)油壓力過低故障的判斷與排除
在柴油機(jī)工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于正常值或隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，則應(yīng)立即讓柴油機(jī)停止工作，進(jìn)行下述檢查和排除故障。
首先，停機(jī)等待3~5min后抽出機(jī)油尺，檢查機(jī)油的品質(zhì)和油量。若機(jī)油油量不足，則機(jī)油泵的泵油量會減少，或機(jī)油泵因進(jìn)空氣而泵不上油，以致機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承，缸套與活塞等因潤滑不良而加劇磨損，這時應(yīng)添加機(jī)油。若機(jī)油粘度不符合規(guī)定，機(jī)油油面升高且有“生油味”，則說明機(jī)油中混入了水，此時，應(yīng)檢查出現(xiàn)燃油或水的原因并排除故障，再按規(guī)定更換機(jī)油。
其次，要檢查柴油機(jī)溫度是否過高。若柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)因水垢嚴(yán)重而工作不良，柴油機(jī)長時間超負(fù)荷工作或噴油泵供油的時間過遲，則柴油機(jī)會過熱，以致機(jī)油變質(zhì)和變稀。變稀的機(jī)油會從配合間隙中大量流失而使機(jī)油壓力下降。此時，應(yīng)視情清除冷卻系統(tǒng)中的水垢或調(diào)整供油時間，并讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作。
第三，要檢查機(jī)油粗濾器是否堵塞及其旁通閥的開啟壓力是否正常。當(dāng)機(jī)油粗濾器堵塞，而且其旁通閥的開啟壓力又過高時，機(jī)油壓力升高，機(jī)油泵內(nèi)部的泄漏增加，以致供給主油道內(nèi)的機(jī)油量相應(yīng)減少，機(jī)油壓力下降。此時應(yīng)清潔機(jī)油粗濾器和調(diào)整旁通閥，或更換機(jī)油粗濾器。
第四，要檢查有關(guān)零件的配合間隙是否過大。在機(jī)油符合要求的情況下，擰松主油道螺塞（工程機(jī)械柴油機(jī)上有該螺塞），轉(zhuǎn)動曲軸并同時觀察出油情況。如果出油多，則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過大，應(yīng)檢查和調(diào)整配合間隙，因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)長期使用后，這些配合間隙會逐漸增大，以致機(jī)油泄漏增加，機(jī)油壓力下降。據(jù)測定，曲軸與連桿軸承的配合間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力就下降0.01MPa。如果配合間隙超過了極限間隙，則應(yīng)使配合間隙恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)間隙，如修磨曲軸并選配相應(yīng)尺寸的連桿和主軸承。如果出油少，則可能是機(jī)油粗濾器堵塞，機(jī)油泵的限壓閥漏油或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)清洗或更換機(jī)油粗濾器，或檢查和調(diào)整限壓閥，另外，要檢查機(jī)油泵是否嚴(yán)重磨損，若機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或其密封墊損壞，則機(jī)油壓力也會過低，此時就需要檢查并修理機(jī)油泵。
如果經(jīng)過上述檢查未發(fā)生任何異常情況，則說明機(jī)油壓力表或傳感器失靈，應(yīng)予以更換。
2．機(jī)油壓力為零故障的判斷與排除
在柴油機(jī)工作過程中，如果機(jī)油壓力報(bào)警燈亮，且機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力為零，則應(yīng)立即讓柴油機(jī)熄火，然后檢查機(jī)油管道是否因突然破裂而大量漏油。若未漏油，則可旋松機(jī)油壓力表的管接頭，并同時觀察是否有機(jī)油急速竄出。如有，則說明機(jī)油壓力表失靈，應(yīng)予以更換。
由于機(jī)油濾清器是裝在氣缸體上的，所以一般情況下應(yīng)有紙墊。如果紙墊被裝錯位置，機(jī)油就不能進(jìn)入主油道。這種情況對柴油機(jī)是相當(dāng)危險(xiǎn)的，對于剛大修過的柴油機(jī)應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。
通過上述檢查，如果沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，則說明故障可能在機(jī)油泵，需要對機(jī)油泵進(jìn)行檢查和修理。
若機(jī)油泵的主動齒輪和主動軸的鍵被剪斷，或被掉入機(jī)油泵內(nèi)的異物將泵油齒輪卡死，則機(jī)油泵會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為零，此時應(yīng)清洗機(jī)油泵，更換損壞的鍵或機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)等。
3．機(jī)油壓力過高故障的判斷與排除
有人認(rèn)為機(jī)油壓力越高，潤滑效果越好，其實(shí)這種看法是錯誤的。機(jī)油壓力突然升高，可能沖裂機(jī)油濾清器外殼蓋襯墊或損壞機(jī)油壓力傳感器，甚至引起燒瓦事故。機(jī)油粘度過大，主油道堵塞，機(jī)油粗濾器有堵塞，機(jī)油泵的限壓閥調(diào)整不當(dāng)和柴油機(jī)軸承間隙過小等，都會引起機(jī)油壓力升高。
冬季，柴油機(jī)剛起動后的機(jī)油壓力會偏高，但柴油機(jī)熱機(jī)后機(jī)油壓力會降至正常值。如果機(jī)油壓力仍超過正常值，則應(yīng)調(diào)整機(jī)油泵的限壓閥。如果在調(diào)整限壓閥后機(jī)油壓力仍偏高，則需要檢查機(jī)油的粘度是否太大或機(jī)油的牌號是否正確。如果機(jī)油粘度正常，則說明潤滑油道堵塞，應(yīng)清洗潤滑油道。
如果在柴油機(jī)工作過程中機(jī)油壓力突然升高，則應(yīng)檢查機(jī)油粗濾器是否堵塞，其旁通閥是否失常，潤滑系油道是否堵塞，然后視情況進(jìn)行維修。
4．機(jī)油壓力不穩(wěn)定故障的判斷與排除
一般來說，起動柴油機(jī)后，機(jī)油壓力在柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)比低速運(yùn)轉(zhuǎn)時高，但有時會出現(xiàn)反常情況。當(dāng)機(jī)油過臟或過粘時，機(jī)油集濾器濾網(wǎng)容易被堵塞，所以，當(dāng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)而機(jī)油泵的吸油量不大時，機(jī)油壓力尚正常，但當(dāng)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵的吸油量則因機(jī)油集濾器濾網(wǎng)的阻力過大而不能按需要增大，以致主油道中機(jī)油量不足，機(jī)油壓力下降。
如果在清洗機(jī)油集濾器和更換機(jī)油后機(jī)油壓力仍不穩(wěn)定，則應(yīng)檢查機(jī)油量是否充足。如果機(jī)油量不足，應(yīng)添加機(jī)油；如果機(jī)油充足，則應(yīng)檢修機(jī)油濾清器的旁通閥。
